來(lái)源：騰訊汽車 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司創(chuàng)始人董事長(zhǎng)蕭霞 1月24日，第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。本屆論壇主題圍繞“構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，近百位來(lái)自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通等領(lǐng)域的嘉賓參會(huì)。 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司創(chuàng)始人董事長(zhǎng)蕭霞接受了騰訊汽車專訪，以下為專訪實(shí)錄： 騰訊汽車：您認(rèn)為國(guó)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)并沒(méi)有跟得上規(guī)劃嗎？ 蕭霞：按照國(guó)家現(xiàn)在充電設(shè)施規(guī)劃，車企只完成了20%，電動(dòng)汽車充電設(shè)施才完成7%。按照規(guī)劃來(lái)說(shuō)，都是落后的。 去年，新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)爆發(fā)了，有這么多車，大家大多知難而上去建充電設(shè)施了。昨天我問(wèn)一個(gè)運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在他的站能給多少種車充電？充電樁是怎么布局？他說(shuō)，上海有哪幾種車我們就布哪幾種，針對(duì)車型，有1%的充電樁能夠?qū)λ熊嚦潆姷?，這是目前的情況。這樣的比例其實(shí)非常低。 現(xiàn)在充電國(guó)標(biāo)已經(jīng)統(tǒng)一了，關(guān)鍵是各種車大家的充電度數(shù)不一樣，一定要找一個(gè)解決方案，找一種充電設(shè)施，令它既能滿足現(xiàn)在不同的車充電，又能滿足將來(lái)電池迅速發(fā)展需要和大倍率功率充電，充電堆也就這樣應(yīng)運(yùn)而生。它可以自適應(yīng)每個(gè)電池的不同特性去為電池充電。 騰訊汽車：成本會(huì)比充電樁高嗎？ 蕭霞：因?yàn)樗兄悄懿糠郑?..
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來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 圖為同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平主持本次主題峰會(huì) 2016年1月23日-24日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2016）”在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。會(huì)議期間，主辦方特開(kāi)設(shè)“基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)互通”主題峰會(huì)。 一直以來(lái)，充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善、充電樁不兼容、充電難等問(wèn)題制約著新能源汽車的推廣進(jìn)度。國(guó)務(wù)院副總理馬凱在調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)也曾強(qiáng)調(diào)，要千方百計(jì)推動(dòng)新能源汽車充電設(shè)施加快發(fā)展，完善的充電設(shè)施是新能源汽車普及的重要保障。 近日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、財(cái)政部、科技部、工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，明確2016年至2020年中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)，這也為新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針。 在“基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)互通”主題峰會(huì)上，與會(huì)嘉賓圍繞國(guó)家充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、充電基礎(chǔ)設(shè)施如何實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的技術(shù)路線與商業(yè)模式、能源互聯(lián)網(wǎng)與電動(dòng)汽車的融合等問(wèn)題進(jìn)行了討論。
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來(lái)源：騰訊汽車 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司董事長(zhǎng)蕭霞作主題發(fā)言 1月24日，第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。本屆論壇主題圍繞“構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，近百位來(lái)自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通等領(lǐng)域的嘉賓參會(huì)。 以下為深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司董事長(zhǎng)蕭霞發(fā)言： 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家大家下午好我是深圳奧特迅的董事長(zhǎng)蕭霞，在這里我介紹一下深圳奧特迅公司，我做的一個(gè)企業(yè)是深圳奧特迅公司，這是一個(gè)小公司但它上市了，它20多年來(lái)就專注于一個(gè)產(chǎn)品，專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫電力電源，放在這兒說(shuō)就叫工業(yè)充電器，是用在工業(yè)上的。我們的產(chǎn)品主要是用在三峽、葛洲壩或者是南水北調(diào)，我們是國(guó)內(nèi)唯一一家在核島部分提供大功率電源的研發(fā)制造商，這個(gè)事一干就干了20多年，非常感謝中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)這個(gè)平臺(tái)能跟同行們和專家們?cè)谝粔K談?wù)劤潆娔屈c(diǎn)兒事。 大家都看到了這樣的現(xiàn)象，政府出臺(tái)了非常多的優(yōu)惠政策，也給了很多的目標(biāo)，一系列的目標(biāo)提出來(lái)了，力度這么大，可是整個(gè)充電設(shè)施在國(guó)內(nèi)的普及還是不令人滿意的，為什么是這樣？現(xiàn)在國(guó)內(nèi)任何一個(gè)行業(yè)在政府如此大的推動(dòng)下的發(fā)展都是非常迅速的，但充電基礎(chǔ)建設(shè)一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落后于咱們的規(guī)劃?，F(xiàn)在的充電樁有幾個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是兼容性問(wèn)題，一個(gè)是利用率問(wèn)題。兼容...
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來(lái)源：搜狐汽車 2016年1月23日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦，清華大學(xué)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)協(xié)辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2016）在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館正式召開(kāi)。 此次論壇是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨領(lǐng)域的高端論壇，論壇圍繞“構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)？創(chuàng)新？可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的主題，邀請(qǐng)了來(lái)自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通、運(yùn)輸、零部件等各行業(yè)重量級(jí)人物參加，通過(guò)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)這個(gè)平臺(tái)，研究產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，收集市場(chǎng)信息，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，為政府提供政策建議。 大會(huì)主論壇于14時(shí)正式開(kāi)始，論壇主題為“構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)？創(chuàng)新？可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部原部長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)主席徐冠華，中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)馮飛分別就“新階段的戰(zhàn)略與政策”、“大變革時(shí)代的創(chuàng)新與融合”兩個(gè)主題進(jìn)行主持發(fā)言；十一屆全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院原院長(zhǎng)路甬祥，全國(guó)政協(xié)副主席、中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼，中華人民共和國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高，北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福等嘉賓分別就以上主題進(jìn)行發(fā)言。八百多名嘉賓參與了此次論壇，搜狐汽車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)播，50余家媒體在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行集中報(bào)...
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來(lái)源：新華網(wǎng) 新華網(wǎng)北京1月26日電（記者劉國(guó)政、任峰）近日在京舉行的“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2016”上，奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號(hào)電動(dòng)汽車的差異化充電需求。 （矩陣式柔性充電堆實(shí)物圖） 據(jù)了解，目前充電樁技術(shù)多為固定功率設(shè)計(jì)，即一個(gè)特定的充電樁具有固定的輸出功率，以適配某一種特定電動(dòng)汽車的充電需求。這種設(shè)計(jì)能夠較好滿足家用充電場(chǎng)合“一車一樁”的需要，但在公共充電站上應(yīng)用，就會(huì)存在兼容性不足和利用率不高的問(wèn)題。 矩陣式柔性充電堆可以較好地解決這個(gè)問(wèn)題。其將充電站內(nèi)所有充電模塊整合在一起，根據(jù)電動(dòng)汽車需求功率智能分配，實(shí)現(xiàn)充電功率按需分配。同時(shí)，該技術(shù)還可改善充電模塊的使用環(huán)境，提高充電設(shè)備的使用壽命，降低其在全壽命周期內(nèi)的綜合使用成本。 矩陣式柔性充電堆技術(shù)引起了包括電動(dòng)汽車廠商、充電站運(yùn)營(yíng)商、地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的整個(gè)新能源汽車行業(yè)的關(guān)注。未來(lái)，我國(guó)將繼續(xù)新建充換電站、公共充電樁數(shù)量。矩陣式柔性充電堆技術(shù)的出現(xiàn)，有利于釋放充電運(yùn)營(yíng)商的投資熱情，促進(jìn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車的普及。
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